Site web : https://www.nicolas-garagiste.fr/
La deuxième méthode est une technique avancée qui, en plus de réinitialiser l'ECU, modifie certains composants tels que le collecteur d'échappement ou le filtre d'admission. Cette modification est plus adaptée aux véhicules de course. Remarque : Cette reprogrammation finale doit être effectuée conformément aux règles techniques afin d'obtenir l'effet désiré.
Elle cartographie les erreurs et les puissances du moteur. Les fabricants doivent se rappeler que les moteurs sont conçus pour fonctionner dans des situations extrêmes et avec une programmation standard du calculateur. La reprogrammation du calculateur peut aussi modifier différent paramètres tels que le fonctionnement du système de recirculation des gaz d'échappement.